20 января Крымский полуостров отмечает день Республики Крым. Сама история праздника предвосхищала воссоединение региона с Россией. 20 января 1991 года, когда еще был жив СССР, на полуострове был проведен референдум об автономном статусе — то был первый плебисцит во всем Союзе. По итогам волеизъявления 93,26% крымчан выступили за создание Автономной Республики и субъектность в составе будущего СНГ. Именно это событие стало основанием для учреждения в 2009 году праздника, статус которого законодательно подтвердили в 2014.

Референдум 1991 был равнозначен выходу из состава УССР, а значит и ее правопреемницы — Украины. Вот только киевские чиновники не желали терять столь важные территории: в круговороте событий эпохи распада СССР о результатах референдума забыли, а долгожданное воссоединение произошло лишь спустя 23 года в марте 2014.

В экономическом плане существование в составе Украины привело полуостров к стагнации. Традиционная украинская коррупция, а также настороженное отношение политиков с запада страны к Причерноморью обернулось отсутствием серьезных инвестиций. Нужно быть глупцом, чтобы не видеть перспектив у большого полуострова с комфортным климатом и огромным потенциалом сферы услуг, либо быть киевскими властями, которые за 23 года так и не смогли найти инвестиций, чтобы сделать из Крыма черноморскую Ривьеру.

Лишь после воссоединения в 2014 в Крым пришли большие инвестиционные капиталы. Восстановление автомобильных дорог и мостов наблюдалось повсеместно. Результат не заставил себя ждать: если при Украине в благоприятном 2013 автомобильным транспортом в Автономную Республику Крым было перевезено 2,598 млн тонн грузов, то при России показатель достиг 5,5 млн тонн к 2021. Деньги были вложены серьезные: если в основные фонды, то есть инфраструктуру и оборудование Республики Крым, в 2015 вложили лишь ₽31,5 млрд, то к с 2017 и по сей день счет идет на сотни миллиардов рублей в год. Даже удалось частично купировать последствия железнодорожной блокады со стороны Украины. Сначала грузооборот поездами упал с 6,775 млн тонн в год до 2,4 млн тонн, а затем восстановился до 4 млн тонн к началу 2022.

Отдельная история — это Таврида. Ее важность для полуострова сложно переоценить, особенно зная состояние местных дорог. Если раньше основной пассажиропоток двигался со стороны перешейка, то теперь (по понятным причинам) он идет со стороны Керчи. А когда Крымский мост связал полуостров с континентом, именно Таврида стала ключевым объектом его инфраструктуры. Это прекрасная четырехполосная трасса, благодаря которой от Керчи до Евпатории теперь можно добраться всего за 3 часа. На фоне разбитых крымских дорог образца 14 года звучит просто невероятно.

Все эти показатели находят отражение в ВВП, то есть стоимости оказанных услуг и проданных товаров. За 7 лет с 2006 по 2013 в составе Украины экономика полуострова выросла лишь на 13,26%, и это без санкций, войн и блокады. За такой же период времени, но уже с 2015 по 2021 ВВП региона выросло на впечатляющие 38,48%. И речь не о субсидиях, а именно о стоимости всех благ, которые для себя и страны произвели крымчане. Притом за эти же 7 лет экономика Украины выросла лишь на 0,09% процента! Не 9 процентов, а 9 сотых одного процента. Это самое лучшее доказательство того, что в 2014 крымчане сделали единственный правильный выбор — воссоединились с Родиной.

Крым — это действительно уникальное место, причем с совершенно разных точек зрения. Проходит комплекс «заброшенных людей», и хоть здесь все еще часто говорят «на материке», для многих причастность к России, осознание себя гражданами России — очень важно.

Люди понимают, что нужно меняться, что нужно вкладывать деньги в себя и свой полуостров. Они начинают конкурировать, им есть куда стремиться, и украинский менталитет быстро не проходит. Но у людей появляются цели и появляется перспектива.